本电力试验车用于变电站、发电站等供电部门集中试验、断电抢修等特殊要求的场合,适合于500KV及以下电压等级电力设备的电气试验,安全、机动、快捷、有效地完成相关试验项目,并根据试验数据,实现设备状态分析和故障诊断。具有“集约化、智能化、网络化、数字化”等特点,该试验车能完成现场大多数电力试验项目,可根据用户要求,选配仪器;已成功申请多项专利,在电力行业得到很好的应用。
本电力综合试验车具备以下测试功能:交流耐压、绝缘电阻、变比、直流电阻、介损及电容量、回路电阻、高压开关动特性、大型地网接地电阻、变压器空负载容量、氧化锌避雷器交流特性、有载分接开关测试、变频串联谐振装置、大电流发生器、直流耐压装置、CT变比极性伏安特性、油介电强度等测试功能,可根据用户要求进行功能扩展。
排放标准:国 3 | 排量( ml):2.778 | 燃油类型:柴油 | |
发动机型号: Sofim8140.43S3 | 发动机功率( KW/rpm):92/3600 | ||
百公里油耗(): L 8 | 空调:顶置式 | ||
外形尺寸( mm):5490*2000*2540 | 轴距( mm):3310 | ||
总品质( kg):4200 | 整备品质( kg):3250 | ||
最大扭矩( Nm/rpm):285/1800 | 最高车速( km/h):125 | ||
变速箱:大容量挡手动 5 | 钢板弹簧片数: 4+2//3 | ||
悬架(前后):前独立后非独立 / / | 制动器:四轮盘刹 | ||
转向:助力转向 | ABS系统: Bosch8.0 | ||
其他:金属漆、双 DINCD机、双电动摇窗、浅色内饰 | |||
1)在试验车内,仪器不能或只有部份可以集中控制操作;YG1058电力试验车是把试验仪器完美的与汽车结合,所有仪器均可通过本地或远程计算机访问,并集中控制操作,如遇现场进车困难,仪器也可以单个取下车外使用,但仍然可以实现集中控制。
2)GPS 导航:车载智能GPS导航系统,可对行车轨迹进行记录;可通过互联网访问实现远程车辆定位与指挥;可与GOOGLEEarth 和GOOGLEMap无缝链接,实现全球范围内跟踪定位;专用GPS模块加嵌入式设计,无需开启车载电脑,就能实现GPS定位及远程监控功能。
3)车载视频系统:3 80 米远红外自动对焦摄像机、180度旋转高性能云台,配合高品质视频服务器,车内即可观察现场试验情况。
4)智能远程调度:配合4 GPS 系统、3G、无线通讯、互联网、视频监控等功能,实现在办公室内远程调度;
5)车载5 3G 通讯系统:可通过3G网络实现互联网或电力系统专网访问;可实现车载电脑与远程电脑的信息交换;可无需开启车载电脑就能实现远程监控:车载摄像机操作、车载云台操作、车载视频监控;可无需开启车载电脑就能实现远程设备监控与操作,通过联网实现专家会诊;还可通过3G网络实现远程设备调试与在线升级。
6)车载局域网及无线网络:可使仪器与仪器,仪器与计算机之间相互通讯,实现数据管理及实时打印测试报表,使仪器操作方便快捷。,
7)车载仪器无线通讯系统:可使车载仪器在离开试验车使用时,能通过无线网络实现与试验车的通信。
8)提高检修速度:YG1058电力试验车把试验仪器与汽车相结合,把众多试验仪器科学地集成在车内,在正常检修或紧急检修时,都能很快地进入现场,从而提高检修速度。
9)多种电源供电:考虑到野外作业的困难,车内有多种供电设施,如:外接电源供电,车载发电机供电,车载独立蓄电池经逆变器供电。电源转换经特殊处理,避免汽车电池过度放电,而导致汽车电池损坏。
抗震性处理:试验车在集中控制柜、工具器柜等众多方面进行抗震处理,保证汽车在行进过程中的振动对仪器的影响降到最低,多处抗振设计成功申请专利。